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EL AL Historia

Historia
EL AL se funda en 1948 como la aerolínea nacional de Israel. Desde entonces, ha crecido hasta transformarse en una prestigiosa compañía aérea internacional

EL AL vuelos a Israel

EL AL, que cubre todo aspecto relacionado con el servicio para satisfacer siempre puntualmente los requisitos de sus pasajeros, fue clasificada por IATA como una de las tres compañías aéreas más eficientes del mundo.

Se trata de una cobertura mundial de gran alcance, respaldada por una red internacional de 77 oficinas de ventas. La incomparable hospitalidad israelí, la cordialidad y el toque personalizado, hacen que el tiempo vuele y que EL AL sea algo más que una manera cómoda de viajar.

Combinación única de comodidades y ventajas que goza de creciente prestigio internacional y que hace de EL AL una puerta de acceso de preferencia a todos los rincones del planeta.Septiembre de 1948 El primer presidente del país, Haim Weizman, regresa de Ginebra en el vuelo inaugural de EL AL.

Throughout the Years

1950 – 1956
EL AL transporta 160.000 inmigrantes a Israel, procedentes de Yemen, Irán e India, como parte de las operaciones Alfombra Mágica y Esdras y Nehemías.

Junio de 1961
El primer vuelo sin escalas de Nueva York a Tel Aviv en un avión Boeing 707 marca el récord mundial de vuelos comerciales sin escalas más prolongados, después de cubrir 5.760 millas terrestres en 9 horas y 33 minutos.

Abril de 1980
Primer vuelo de EL AL a El Cairo, Egipto

Marzo de 1984
EL AL registra el primer vuelo internacional con un Boeing 767 entre Montreal y Tel Aviv.

Mayo de 1988
EL AL opera el vuelo sin escalas más largo de su historia: Los Ángeles - Tel Aviv, con 7.000 millas terrestres en 13 horas y 41 minutos.

Enero de 1990
Vuelo histórico a Moscú

24 de mayo de 1991
Un avión Boeing 747 de EL AL pone en práctica un puente aéreo sin precedentes: 1.087 judíos etíopes que vuelan de Addis Abeba a Israel como parte de la Operación Salomón.

Junio de 1996
Primer vuelo a Ammán, Jordania

Marzo de 2000
Vuelo inaugural del Boeing 777 de EL AL

Junio de 2003
Oferta pública inicial: como parte de su proceso de privatización, la empresa y el Estado de Israel publican el 30 de mayo de 2003 un prospecto de emisión, en el que ofrecen en venta las acciones y opciones de compras de acciones de la compañía. A comienzos de junio de 2003, EL AL publica su oferta pública inicial y sus acciones se registran para transacciones bursátiles en la Bolsa de Valores de Tel Aviv.

Junio de 2004
La aerolínea deja de ser una empresa estatal: después de la adquisición de acciones y del ejercicio de opciones por parte del público, la participación del Estado en la compañía se redujo a menos de un 50% y la empresa deja de ser una empresa estatal y se convierte en una compañía mixta, según se define en la Ley de Empresas Estatales.

Enero de 2005
El control de la aerolínea se transfiere a manos privadas: tras el ejercicio de opciones adicionales, la participación de Knafaim-Arkia Holdings Ltd. aumenta el 23 de diciembre de 2004 a un 40% de las acciones emitidas por la aerolínea y, el 6 de enero de 2005, tras una decisión adoptada en una reunión de accionistas convocada a pedido de Knafaim, se releva a la mayor parte de los integrantes de la Junta Directiva. Como resultado de ello, el control de la aerolínea pasa a manos de Knafaim.

Marzo de 2005
Nuevo Director General: a raíz de la renuncia del Presidente de EL AL Amós Shapira en enero de 2005, Haím Romano asume dicho cargo el 10 de marzo del mismo año. Dos meses más tarde, se realizan cambios en la estructura organizativa de la aerolínea.

Septiembre de 2005
El Plan estratégico de EL AL para 2010 se pone en marcha: el 20 de septiembre de 2005, la Junta Directiva de EL AL aprueba el plan estratégico de la empresa para los cinco próximos años, así como los fundamentos de su puesta en práctica. Los objetivos principales del plan incluyen una mejora significativa de los resultados comerciales de la compañía hacia 2010. El plan incluye una lista de mejoras en la vivencia de vuelo de los pasajeros, fomento de la excelencia operativa, innovación e iniciativa comercial, renovación de la flota y mejoras en el ámbito de las cargas aéreas y el mantenimiento, así como fomento de recursos humanos. Para más información, consulte el informe periódico de la empresa del año 2005.

Julio de 2006
Estalla la Segunda Guerra del Líbano, que se prolonga hasta mediados de agosto. La guerra influye de manera sustancial en el tráfico hacia Israel y de ella. Durante ese año, EL AL sigue implementando el Plan estratégico de la empresa para 2010, ajustándose a los nuevos acontecimientos de la situación política, económica y de seguridad de Israel, incluida la Segunda Guerra del Líbano y su influencia en el tráfico de pasajeros, EL ALza continua del precio del combustible y la creciente competencia.

Julio de 2007
EL AL recibe dos nuevos aviones Boeing 777-200, equipados con los asientos y los sistemas de entretenimiento más avanzados y celebra otros acuerdos para la adquisición y el arriendo de más aviones.

Diciembre de 2007
Acuerdo de código compartido con American Airlines, que ofrece a los pasajeros la oportunidad de vuelos de continuación a más de 20 destinos de primer orden en los Estados Unidos.
En 2007, EL AL distribuye por primera vez dividendos a sus accionistas.

2008
Durante 2008, la empresa adquiere otro avión Boeing 747-400, arrienda dos 737-800 y firma contratos para la compra de cuatro nuevos aviones 777-200 con la compañía Boeing.