הכיוונים האסטרטגיים של החברה העוסקים ביעדי החברה ובמשימותיה ב- 5 השנים הבאות ועקרונותיהם התומכים בחזונה של החברה, אושרו ע"י דירקטוריון החברה, תחת הכותרת אל על 2010

חזונה של החברה:
להוביל את שוק התעופה בישראל ולהוות את הבחירה הראשונה והמועדפת לכל התנועה האווירית לישראל וממנה.

להיות חברה עסקית רווחית ומנצחת הפועלת תוך מצוינות כוללת, ותוך מתן שירות איכותי ובלתי מתפשר לתועלתם של לקוחותיה, עובדיה, ובעלי מניותיה.

אסטרטגיית "אל על 2010" מכוונת לשיפור משמעותי בתוצאות הכספיות של החברה לשנת 2010 ע"י הגדלת היקף המכירות, הגדלת הרווח והגדלת שולי הרווח מהמחזור, באופן שיעמיד את אל על בשורה אחת עם חברות תעופה מובילות בעולם.

הגשמת המטרה תעשה באמצעות 6 יעדים עיקריים: חדשנות ויוזמה עסקית, מצוינות תפעולית, קפיצת מדרגה בטיפול בלקוח, הצטיידות, מטען ותחזוקה, המשאב האנושי.

במסגרת אסטרטגיה זו בוחנת החברה השקעה כוללת של כ- 350 מיליון דולר בשירות, במוצר, במערכות מידע מתוחכמות, בשיפור במטוסים בתשתיות ובקליטת מטוסים חדשים.

אל על הודיעה היום על השקת פרויקט CALL CENTER הכולל כ-200 עמדות ופועל 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע, ונועד לתת מענה כולל ללקוחות ויאפשר קשר בכל נקודת זמן, מכל מקום בעולם.
בעלות כוללת של כ- 1.5 מיליון דולר.

כחלק מיישום האסטרטגיה אישרה מועצת המנהלים של החברה אתמול רכישת שני מטוסים חדישים רחבי גוף ארוכי טווח נוספים, מתוצרת בואינג 777 או אירבוס 340 אשר ישמשו את החברה לתגבור טיסותיה לאסיה ולארה"ב .
סך העסקה כ- 270 מיליון דולר.

פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ  יו"ר מועצת המנהלים אמר היום כי חברת אל על מחויבת להתאים עצמה למציאות המתפתחת והחדשה בעולם התעופה.
כחברה ישראלית מובילה, המטיסה מידי יום אלפי ישראלים ותיירים אל ישראל וממנה ל- 42 יעדים ישירים ועוד מאות יעדי המשך ברחבי תבל, אל על שואפת להיות קשורה לאחת מהבריתות העולמיות המתגבשות כיום. אנו מחויבים כלפי הנוסעים, העובדים ובעלי מניותינו לצעוד קדימה וליצור את השינוי ההכרחי.
עד היום עסקה החברה, בהצלחה, בהגדלת נתח השוק, צמצום הוצאות, חיזוק והטמעת תפיסת "הכי בבית בעולם".
היום אנחנו מחויבים לפעול לחיזוק פעילותינו מבית ופעילותינו העסקית הגלובליות, להפוך את ישראל ל HUB ע"י ניצול נכון של טרמינל 3 המאפשר תחרות עם שדות תעופה אחרים באזור ולפתח את אל על כחברה גלובלית. אל על כמוביל העיקרי והלאומי של ישראל תפעל בשקדנות לפיתוח מנועי צמיחה אשר יעמידו אותה בשורה הראשונה עם חברות התעופה הגדולות בעולם. אל על בכדי להיות שווה, צריכה להיות שווה יותר, הדגיש פרופ' איזי בורוביץ.

חוסננו הכלכלי, מאפשר לנו להשקיע בכדי להוביל את החברה להגשמת חזונה. רווחי החברה ישמשו למימון ההשקעות העתידיות של החברה ולפיתוחה, הדגיש פרופ' איזי בורוביץ.

אנו שואפים, ציין רומנו, להגדיל את היקף המכירות של החברה ב- 5 שנים באופן משמעותי ולהעמיד את הרווח הנקי והתפעולי, בהשוואה לחברות התעופה המובילות הבינלאומיות.

אנו מזהים 3 מנועי צמיחה עיקריים, אמר רומנו, התנועה העסקית , תנועת התיירות הנכנסת ופעילות שאיננה מכירת כרטיסי טיסה .(NON AVIATION)

התנועה העסקית כמנוע צמיחה:
הגדלה משמעותית של נתח השוק והגדלת התשואה הממוצעת בסגמנט העסקי. אנו בוחנים הוספה של יעדים ישירים, כבר בתקופה הקרובה, כגון שיקגו, מיאמי, ברזיל ועיבוי הפעילות ליעדים קיימים בדגש על התנועה למזרח הרחוק, ביגין, הונג קונג, בנגקוק. תנועה זו גדלה בכ- 30% ב- 5 שנים האחרונות ואנו צופים גידול משמעותי עד סוף העשור.
הגדלת נתח השוק ליעדים לא ישירים ע"י "אל על קונקט" וע"י שיתופי פעולה מסחריים עם חברות תעופה בינלאומיות. כמו כן, נמשיך לטפל בייצוב לוח הטיסות, הוספת תדירויות והתאמת לוח הזמנים לצרכי הלקוח העיסקי. במקביל, בוחנת החברה השקעה בפנים המטוס, בהתקנת מושבי מיטה במחלקת העסקים, באיחוד מחלקות הפרימיום ובטיפול בציוד במחלקת התיירים הכולל מושבים ומערכות הבידור והשמע בסך כולל של כ- 30 מיליון דולר.

במהלך החצי שנה האחרונה החליפה החברה את המושבים במחלקת העסקים ב- 10 מטוסים מתצורת 737 ו- 757. בימים אלו מוחלפים המושבים במחלקת העסקים ב-7 מטוסי767
במהלך ה- 5 שנים הבאות תבחן האפשרות להחלפת מושבי מחלקות העסקים ושדרוג פנים המטוס במטוסי ה- 777 וה- 747

כמו כן, החלה החברה לאחרונה להתקין אינטרנט אלחוטי מהיר בכל מחלקות המטוס, בהשקעה של כ- 3 מיליון דולר.

תנועת התיירות כמנוע צמיחה
אל על כמוביל הלאומי משקיעה ומטפחת את התיירות הנכנסת לישראל והיוצאת מישראל כתפיסה אסטרטגית.
החברה עומדת להעמיק את פעילותה בתחומי התיירות הנכנסת והיוצאת. עולם התעופה כיום עובר שינוי ופעילות התעופה והתיירות נושקים אחד לרעהו, יותר מאי פעם. אל על מתעתדת להשתלב בתחומים אלו. ולשלב פעילויות קרקע, מתן שירותים לחברות אחרות ועוד.
אנו צופים כי התיירות לישראל תגדל עד סוף העשור באופן משמעותי. להערכתנו, ציין רומנו השוק כולו יגדל בכ- 5% בשנה בממוצע.
אנו שוקדים כבר היום להגיע לקהלים בחו"ל אשר לא טופלו עד היום לא על ידינו ולא ע"י הגורמים הממשלתיים בישראל. לאחרונה נחתמו הסכמים עם גורמי תיירות נוצרית בארה"ב אשר עתידה להגיע בהיקפים גדולים של אלפי תיירים, עד מחצית 2006. בימים אלו נציגנו נפגשים עם גורמי תיירות בדרום אמריקה, במזרח ועוד.

השנה נשקיע כ- 5 מיליון דולר בעידוד התיירות הנכנסת לישראל באירופה , ארה"ב וארה"ב ובדרום אמריקה אשר יכלול פרסום , קד"מ והבאת מעודדי תיירות לישראל.

NON AVIATION- פעילות שאיננה מכירת כרטיסי טיסה נבחנת פיתוח פעילות המטען והתחזוקה בחברה כמרכזי רווח. נבחנת ההשקעה בפעילות המטען כולל השקעה בציוד נוסף אם ע"י רכישה או ע"י חכירה מטוסים חדישים ופיתוח יעדים לישראל וממנה ומחוץ לישראל. בחינת שיתופי פעולה עם חברות ישראליות ובינלאומיות להרחבת טווחי ותחומי פעילות.

אנו בוחנים הרחבת שירותי תיירות שרותי נסיעות, שירותי תחזוקה, שרותי שינוע ועוד.

תוכנית הצטיידות
כחלק מהתוכנית האסטרטגית אישר אמש דירקטוריון החברה רכישה של שני מטוסים רחבי גוף ארוכי טווח, בואינג 777 או איירבוס 340 אשר ישמשו את החברה לתגבור טיסותיה לאסיה ולארה"ב בעלות של עד כ- 270 מיליון דולר .

וזאת בתוספת לאישור אשר התקבל לאחרונה לחכירת מטוס 767 אשר ייתן מענה ישיר ליעדים הנוספים של החברה בצפון ארה"ב .
החברה בוחנת הצטיידות במטוסים חדישים נוספים, אם ע"י רכישה ואם ע"י חכירה, ובהתאם להתפתחות ולדרישות השוק.
מטוסי ה – 747-200 יפסיקו לשמש לטיסות נוסעים בטיסות סדירות.

התנהלות עסקית - מצוינות תפעולית ושירותית
שיפור ההתנהלות העסקית של החברה, באמצעות טיפוח מצוינות ניהולית ע"י השקעה בהון האנושי של החברה, ניהול הכשרון הקיים בה ופיתוחו, שיפור כושר התחרות ע"י הגמשת מבנה העלויות ושיפור מתמיד בשרות אותו מעניקה החברה ללקוחותיה.

אנו חברה שיעודה מתן שרות, ציין רומנו, ושאיפתנו להגיע למצוינות בשירות ושיפור תדמיתה של החברה כנותנת שירות מעולה.
לשם כך בנינו תוכנית בעלת שני ממדים עיקריים: הידוק הקשר עם הלקוחות, והשקעה בהון האנושי של החברה.

חווית הלקוח ושיפור רמת השירות
יש הכרח תמידי בשיפור הטיפול בלקוח הן ע"י אמצעים טכנולוגים ושדרוג יכולתנו בתחום זה, ע"י פיתוח מערכות גלובליות לניהול תנועת הנוסעים, מערכות מתוחכמות לניהול קשרי לקוחות ומערכות לניהול תשומות בארגון והן בשיפור הטכנולוגיה במטוס לרווחת הנוסעים.

אנו שוקדים על גידול משמעותי בהיקף המכירות הישרות באמצעות האינטרנט כמקובל בחברות התעופה המובילות בעולם.
שיפור חווית הלקוח תיערך בכל ממשקי החברה בשדרוג המוצר על כל היבטיו: מושבים, מזון, מערכות בידור ושמע.

הקמת מרכז שירות אחוד (CALL CENTER ) לרווחת נוסעי החברה אשר יתן מענה בכ- 200 עמדות, 24 שעות ביממה ויאפשר קשר בכל נקודת זמן, מכל מקום בעולם.

סך כל ההשקעה הנבחנת בשיפור השרות והתפעול נאמדת בכ- 30 מיליון דולר וכוללת השקעה של כ- 20-25 מיליון דולר במערכות מידע מתוחכמות, וכ- 1.5 מיליון דולר ב- .CALL CENTER

טיפוח המשאב האנושי
ההון האנושי בחברה הוא הנכס הגדול ביותר שלנו. המבנה הארגוני של החברה כיום נותן מענה ראוי לצרכיה, אך מחייב מספר שינויים והתאמות. לאחרונה הוקמה סמנכ"לות חדשה למחשוב וארגון וכן אגף חדש – אגף שירות לקוחות , אשר מרכז תחתיו את כל הקשר עם הלקוח.

במהלך ה- 5 שנים הבאות נפתח את מערך ההדרכה של החברה ונזניק אותו קדימה. ההדרכה ככלי מרכזי לחידוד תפיסת השירות, עידכון בחידושים ולמידה מתמדת הם אלו אשר ינחילו וישמרו את התרבות הארגונית וטיפוחו של המשאב האנושי בחברה.

מינוף המשאב האנושי, ציין רומנו, באמצעות שיפור ניידות עובדים והגמשת הסכמי עבודה, הדרכה תגמול ותמרוץ על מנת לאפשר מיצוי הפוטנציאל של העובדים.

חיים רומנו מנכ"ל החברה ציין לסיום כי, אנו מאמינים שבזכות כוח האדם המיומן והמקצועי בחברה, קשריה של החברה עם גורמי ההפצה השונים, עם הקהילות היהודיות והאחרות בעולם, ומיתוגה של החברה כחברה בעלת יתרונות יחסיים מובהקים אל מול מתחרותיה הרבות, ובעזרת השינויים שניישם בחברה נגשים את היעדים ששמנו לעצמנו.

אל על תוכיח שעבורה אין מקום רחוק מידי.