פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ יו"ר אל על וחיים רומנו מנכ"ל אל על הציגו היום את תוצאות הרבעון השלישי לשנת 2006.

למרות הפגיעה הקשה בחברה בעקבות מלחמת לבנון ה- II הצליחה החברה להציג רווח נקי של 1.8 מיליון $.

המלחמה שפרצה בתחילת חודש יולי גרמה לירידה של כ- 31% בתנועת התיירות הנכנסת לישראל. בתקופה זו, השכילה אל על לשמור על מבנה ההוצאות, תוך ניצול הגמישות והתאמת היצע המושבים לביקוש הנמוך. כתוצאה מכך שיעור התפוסה במטוסי החברה הסתכם ביותר מ- 80% וצומצמה הפגיעה ברווחיות.

בצד האתגרים הפיננסים העומדים בפני החברה, מנהלת אל על תהליך התייעלות נמרץ, ממשיכה בתהליך הצטיידות, שיפור המוצר ואיכות השירות המכוונים להתאים את פעילותה של החברה לשינויים בסביבה העסקית ושיפור כושר התחרות.

• ההכנסות לרבעון הסתכמו בכ- 447 מיליון $
• הרווח הגולמי לרבעון הסתכם בכ- 73.1 מיליון $
• הרווח הנקי לרבעון הסתכם בכ- 1.8 מיליון $

נרשמה עליה בהוצאות ההפעלה של כ- 9.5% למרות ירידה בשעות טיסה אשר נאמדה בכ-6%.

עיקר העלייה נובעת מהתייקרות במחירי הדלק אשר הוסיפה לחברה הוצאה של כ- 32.1 מיליון $ ברבעון, זאת לאחר פעולות הגידור.

היחלשות הדולר ביחס למטבעות השונים גררה תוספת הוצאות של כ- 7.1 מיליון דולר.

נרשם גידול משמעותי בעלויות הביטחון בעקבות המצב הביטחוני.

פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ יו"ר אל על ציין היום כי למרות הקשיים הרבים אשר עמדה בהם החברה במהלך הרבעון השלישי , אשר רובם ככולם , כתוצאה מהשפעות אקסוגניות, הצליחה החברה להציג רווח וזאת אודות לניהול קפדני ונחוש, תוך מאמץ בלתי נלאה להגדיל את ההכנסות ולצמצם בהוצאות במקביל להשקעת משאבים ומאמצים המכוונים לחיזוק הקשר בין אל על לנוסעיה, הגברת וחיזוק שביעות רצון הנוסע וגמישות.

המלחמה בלבנון הציגה שוב הדואליות ביחס לחשיבות תעשיית התעופה הישראלית. הצורך בתעשיית תעופה חזקה המעניקה סיוע ותמיכה למדינת ישראל בעת הצורך , כפי שנעשה בימי מלחמת לבנון ה- 2 ע"י חברת אל על , עובדיה ומטוסיה. ובנוסף, הפגיעות הקיימת בתעשייה זו נוכח התמורות הגיאופוליטיות באזורנו המשפיעות באופן דרסטי על הירידה בתנועת התיירות הנכנסת והיוצאת ובעקבותיה הפגיעה בהכנסות החברה.

חיים רומנו מנכל אל על ציין כי :"ברבעון זה התמודדה החברה אל מול מציאות של לחימה בצפון אשר גררה ירידה בתיירות הנכנסת והיוצאת, המשך המגמה של החרפת תנאי השוק, המשך התייקרות הדלק, המהווה את התשומה העיקרית של החברה אשר בהיותו כ- 29.5% מהמחזור , ותיסוף השקל והיורו מול הדולר .
בתקופה זו, השכלנו לשמור על מבנה ההוצאות, תוך ניצול הגמישות והתאמת היצע המטוסים לביקוש הנמוך, כתוצאה מכך שיעור התפוסה במטוסי החברה הסתכם ביותר מ- 80% והביא לצמצום הפגיעה ברווחיות. החברה צמצמה את היצע המושבים לנוכח הירידה בביקוש, לעומת חברות התעופה הסדירות הזרות שם גדלה קיבולת ההטסה בכ- 23% וטסו בשעורי תפוסה נמוכים."

רומנו ציין כי החברה מחויבת להמשיך ביישום אסטרטגית "אל על 2010" המכוונת לשיפור משמעותי בתוצאות הכספיות של החברה ע"י הגדלת היקף המכירות, הגדלת הרווח והגדלת שולי הרווח מהמחזור, באופן שיעמיד את אל על בשורה אחת עם חברות תעופה מובילות בעולם,וזאת במקביל ליישום תוכנית ההבראה בחברה המיועדת להתאים את פעילות החברה למצבים המשתנים ולדינאמיקה העסקית והגיאופוליטית.

ההכנסות מהובלת מטענים אשר הסתכמו בכ- 72.4 מ' $. גידול של 9 מ' $, נבעו בעיקר מעלייה בטון מטען מוטס. העלייה בהכנסות ממטענים מגשימה ומחזקת את התוכנית האסטרטגית של החברה בדבר פיתוח מרכזי רווח נוספים.

החברה ממשיכה בפעולות יישום מדיניות הצמיחה ונמשכת המגמה של העדפה ברורה בקרב לקוחות הפרימיום . נרשם גידול של כ- 14% ביחס לרבעון המקביל אשתקד וגידול של % 13 ביחס לרבעון השני השנה . כמו כן, נרשם גידול של כ- 5% למועדון הנוסע המתמיד של החברה ביחס לרבעון השני של 2006 , אשר מעיד על נאמנות והעדפה לחברת אל על.

החברה הוסיפה מטוס מדגם 767 לצי המשמש בנתיב לצפון אמריקה, השיקה קו ישיר ללוס אנגלס אשר מתווסף ל- 4 הקווים הישירים האחרים לצפון אמריקה והרחיבה את השימוש בצ'ק אין באינטרנט.
בקיץ 2007 עתידים להתווסף לצי החברה 2 מטוסי בואינג 777 חדישים , לטובת הנתיבים ארוכי הטווח של החברה.
בנוסף , המשיכה החברה והרחיבה את שיתופי הפעולה עם חברות תעופה אחרות על מנת לאפשר ללקוחותיה מגוון טיסות המשך למאות יעדים ברחבי העולם , על ידי שיפור כושר התחרות של החברה מול חברות התעופה האחרות.

הישג נוסף ברבעון זה היא השמירה ברמת הדיוק המבצעי העומד על כ- 85%, הישג המציב את אל על בצמרת חברות התעופה האירופאיות.

חברת אל על פרסמה היום את הדו"חות הכספיים לרבעון השלישי של שנת 2006.

• ההכנסות לרבעון הסתכמו בכ- 447 מיליון $, לעומת כ- 485.2 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד, קיטון של כ- 8%. הקיטון בהכנסות נובע מירידה של כ- 31% בתיירות הנכנסת, כתוצאה ממלחמת לבנון השנייה, ומהמשך המגמה של החרפת תנאי השוק וסביבת התחרות העסקית בה פועלת החברה.
• הרווח הגולמי לרבעון הסתכם בכ- 73.1 מיליון $, שיעור של כ- 16.3% מהמחזור, לעומת כ- 143.6 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד, שיעור של כ- 29.6% מהמחזור. ברבעון השלישי חלה עלייה בהוצאות ההפעלה ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, בעיקר עקב המשך עליית מחירי הדס"ל, ומעלייה בהוצאות השכר הנובעת, בין השאר, מתיסוף השקל והיורו ביחס לדולר.במהלך הרבעון נרשמה עליה בשיעור ממוצע של כ- 30% במחירי הדס"ל , לאחר החזרי גידור, בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. הוצאות הדלק היוו כ- 29.5% מהמחזור לעומת כ- 23% מהמחזור ברבעון המקביל אשתקד. עליה זו הוסיפה להוצאות החברה כ- 32.1 מיליון $ ברבעון, זאת לאחר פעולות הגידור שהחברה נקטה בהן, אשר חסכו ברבעון השלישי כ- 17.5 מיליון $ בעלויות הדלק.
• הרווח התפעולי לרבעון הסתכם בכ- 4.3 מיליון $, שיעור של כ- 1% מהמחזור, לעומת רווח תפעולי של כ- 64.6 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד, כ- 13.3% מהמחזור.
• הרווח הנקי לרבעון הסתכם בכ- 1.8 מיליון $, לעומת רווח נקי בסך כ- 52.2 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד.
• יתרת המזומנים של החברה ליום 30 בספטמבר 2006 הסתכמה בכ- 120 מיליון $, לאחר תשלומים על חשבון רכש מטוסים, רכוש קבוע ואחר בהיקף של כ- 84.7 מיליון $ במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה, לעומת יתרה בסך כ- 198.4 מיליון $ ביום 31 בדצמבר 2005.
• ההון העצמי ליום 30 בספטמבר 2006 הסתכם בכ- 248.2 מיליון $.
• תזרים המזומנים ששימש לפעילות שוטפת ברבעון הסתכם בכ- 14.4 מיליון $.

מר ניסים מלכי, סמנכ"ל הכספים של אל על מסר: " אין ספק שבעקבות מלחמת לבנון נפגעו קשות ההכנסות והתזרים. יחד עם זאת נקטה ההנהלה בכל הפעולות המתחייבות למזעור נזקים להקטנת ההוצאות הנשלטות. מאז תחילת השנה הקטינה החברה את התחייבויותיה ארוכות הטווח בכ-80 מ' $ ושילמה ב-12 החודשים האחרונים על חשבון רכש מטוסים ורכוש אחר סך של כ- 131 מ' $.
החברה ממשיכה בתוכניות ההתייעלות בנחישות במטרה לשפר את בסיס ההוצאות ולהגביר את כושרה בתחרות מול החברות האחרות.

לצפייה בדוחות הכספיים

אודות אל על
אל על נתיבי אוויר לישראל הנה המוביל הלאומי הישראלי. לאל על הכנסות שנתיות בהיקף של כ- 1.6 מיליארד דולר והיא מטיסה בשנה כ- 1.8 מיליון נוסעים. החברה טסה ללמעלה מ- 40 יעדים ישירים בעולם וליעדים רבים נוספים באמצעות הסכמי שיתופי פעולה עם חברות אחרות והיא מפעילה כיום 35 מטוסים מהם 28 בבעלותה. אל על הנה החברה המובילה בשוק המטענים בישראל. החברה פעילה בשוק טיסות השכר באמצעות חברת הבת סאן - דור.אל על מציינת השנה 58 שנות פעילות.