פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ יו"ר אל על וחיים רומנו מנכ"ל אל על הציגו היום את הדוחות השנתיים של שנת 2006.

פרופ' בורוביץ יו"ר אל על וחיים רומנו, מנכ"ל החברה ציינו עם הצגת הדוחות הכספיים : "השנה הצלחנו להציג גידול בהכנסות והמשכנו בתהליך ההצטיידות והצערת צי המטוסים על אף השינויים במצב הגיאופוליטי והתגברות התחרות מצד החברות האחרות"" מלחמת לבנון השנייה הביאה לפגיעה קשה בתיירות וחייבה אותנו להערכה מחדש של תוכנית העבודה".

"השינויים במחירי הדלק וייסוף השקל ביחס לדולר בשנת 2006 הביאו לתוספת הוצאות של כ- 111 מיליון $, אשר השפיעו על שורת הרווח התפעולי והביאו להפסד. בנטרול גורמים מרעים אלה היינו מציגים רווח תפעולי שנתי בסך של כ- 94 מיליון $".

• ההכנסות השנתיות הסתכמו בכ-1.7 מיליארד $, גידול של כ- 3%
• ההכנסות ברבעון הסתכמו בכ- 416.7 מיליון $ גידול של כ- 6.2%
• הרווח הגולמי השנתי הסתכם בכ- 262.8 מיליון $, שיעור של כ- 15.8% מהמחזור, לעומת כ- 376.3 מיליון $ אשתקד, עם שיעור של כ- 23.2% מהמחזור.
• ההפסד הנקי הסתכם בכ- 44.4 מיליון $, לעומת רווח נקי בסך כ- 64.1 מיליון $ אשתקד.

עוד ציינו השניים כי : העליות החדות במחירי הדלק בלבד הוסיפו להוצאות החברה השנה, לפני גידור, כ-136.9 מיליון $. פעולות הגידור בהן נקטה ההנהלה חסכו בשנת 2006 כ- 52.3 מיליון $ בעלויות הדלק"

היחלשות הדולר ביחס למטבעות השונים גררה תוספת הוצאות של כ- 27מיליון דולר, בהשוואה לשנת 2005.

בורוביץ' ורומנו ציינו כי: "אל על מציגה גידול בהכנסות וכן תזרים מזומנים חיובי המסתכם לסך של כ- 73 מיליון $ זאת לאחר שפרעה השנה כ- 68 מ' $ מהלוואות החברה. אנו מאמינים כי חוסנה הכלכלי של החברה ימשיך להוות בסיס איתן להמשך פיתוחה ולהשקעות נוספות בעתיד".פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ יו"ר אל על ציין היום את הניהול הקפדני והנחוש של הנהלת החברה ועובדיה , תוך מאמץ להתאמת פעילות החברה למצבים המשתנים . למרות הקשיים הרבים אשר עמדה בהם החברה במהלך השנה , בניהם : המלחמה בצפון הארץ , עליית מחירי הדלק והחלשות הדולר לעומת השקל , החברה מציגה איתנות פיננסית ועמידה במטרות וביעדים ששמה לעצמה.במהלך שנת 2006 פרעה החברה –נטו הלוואות בסך של כ- 68 מיליון דולר והמשיכה בתנופת הכניסה לדור העתיד בתעופה והצטיידה בשני מטוסים חדישים.

חיים רומנו מנכל אל על ציין כי :" בנוסף לאלמנט העונתיות המובנה בענף התעופה, נאלצנו להתמודד השנה גם עם השפעת מלחמת לבנון השנייה שהחלה בתחילת חודש יולי והביאה לירידה בתנועת התיירים הנכנסת לישראל בכ- 13% . עם זאת מאמצי ההנהלה והעובדים להתייעלות והתמודדות עם תנאי השוק והתחרות הגואה נשאו פרי ברבעון הרביעי, בו אנו מציגים גידול משביע רצון בשורת ההכנסות, אשר הסתכמו בכ- 416.7 מיליון $. במהלך השנה השקענו כ- 70 מיליון $ בהצערה ובחידוש צי המטוסים, כמו כן השקענו בציוד קרקע נוסף ומחשוב חדש, זאת במטרה להמשיך בתוכנית האסטרטגית שהתווינו ולשמור על מעמדה המוביל של אל על בענף."

השנה הנוכחית התאפיינה בשתי מגמות: מחד, קיטון בסך התנועה בנתב"ג ומאידך, עליה במחירי התשומות. קצב העלייה במחירי התשומות היה גבוה מהגידול הצפוי בתנועת הנוסעים אשר הביא בין היתר לקיטון במרבית הפרמטרים התוצאתיים."

"הצלחנו השנה להעלות את שיעור התפוסה במטוסינו לכ- 81.3%, הגבוה בכ- 2.4% משיעור התפוסה אשתקד שעמד על כ- 79.4%. גידול זה מרשים במיוחד לנוכח העובדה שהחברות הזרות הגדילו את היצע המושבים שלהן בלמעלה מ- 840 אלף מושבים השנה. גידול זה בהיצע המושבים לוווה בירידה חזקה בשיעורי התפוסה בקרב החברות הזרות."

"עובדי החברה והנהלתה מגלים נחישות ועמידה ביעדים. אנו ממשיכים במימוש ויישום אסטרטגיית "אל על 2010" שייעודה שיפור התוצאות הכספיות של החברה, ע"י הגדלת היקף המכירות, הגדלת הרווח ושולי הרווח מהמחזור".

"ההכנסות מהובלת מטענים הסתכמו בשנת 2006 לסך של כ- 317.6 מיליון $, גידול של כ- 8% בהשוואה לשנת 2005. הגידול בתחום פעילות המטענים ממחיש ומבטא את התוכנית האסטרטגית של החברה בדבר פיתוח מרכזי רווח נוספים".

החברה ממשיכה בפעולות יישום מדיניות הצמיחה ונמשכת המגמה של העדפה ברורה בקרב לקוחותיה מסקר אשר נערך לאחרונה עולה כי חברת אל על נמצאת במקום הרביעי, בקרב חברות התעופה האירופאיות, בקטגוריית אובדן המזוודות, 9.4 מזוודות שהלכו לאיבוד, מתוך 1000.

כמו כן נרשם דיוק מבצעי של 84%, הגבוה ביותר מבין החברות.

בין לקוחות הפרימיום נרשם גידול של כ- 13% ביחס לשנת 2005 . גידול המעיד על נאמנות והעדפה לחברת אל על.
בין יתר הפעולות הרבות שנעשו בחברה לשיפור המוצר ואיכות השירות ניתן למנות:
שילוש של מחזורי המכירות באינטרנט,
שירות צ'ק אין מהבית- מעל 10% מהאוכלוסייה משתמשת בשירות זה
הצבת קיוסקים לבידוק עצמי מהיר לנוסעים עם כבודת יד בלבד.
הוספת מטוסים נוספים לטובת לקוחות החברה ובניהם מטוס 737 ו- 767-300 מחלקת העסקים בציי 737 ו-757 רווחה באמצעות התקנת מושבים חדשים מרווחים ומעוצבים עם הטיה גדולה במיוחד. רווחו מושבי העסקים החדשים בצי 767 עד ל- 60" אינצ' לנוחות מרבית.
נפתח טרקלין העסקים בפריז ועתידים להיפתח שניים נוספים בלונדון וניו יורק.
נוספו יעדים ישירים נוספים כדוגמת לוס אנגל'ס ומיאמי והורחבה פעילות הטיסות למזרח הרחוק.החברה התאימה את לוח הטיסות לאירופה על מנת ליצור חיבוריות נוחה וקצרה לנוסעי טיסות ההמשך.

גולת הכותרת בשנת 2007 צפויה להיות נחיתתם בקיץ של שני המטוסים החדשים מדגם בואינג 777, מהמטוסים המתקדמים ביותר בעולם. המטוסים החדשים, שיהוו את ספינות הדגל של צי אל על ליעדים הרחוקים בצפון אמריקה והמזרח הרחוק, יהוו קפיצת מדרגה בסטנדרט בינלאומי, בכל הקשור לשרות ולנוחות בטיסה. בין השאר ייהנו נוסעי מחלקות היוקרה ממושבי מיטה חדישים בשתי תצורות: מיטה מתכווננת למצב אופקי מלא ומיטה מתכווננת. גם נוסעי מחלקת התיירים ייהנו ממושבים חדישים המבטיחים נוחות מרבית.

תוצאות שנת 2006:

• ההכנסות הסתכמו בכ- 1.7 מיליארד $, לעומת כ- 1.6 מיליארד $ אשתקד. הגידול בהכנסות נבע בעיקר מעליה במספר הנוסעים שהטיסה אל על, הוספת טיסות, גידול בשיעור התפוסה מכ- 79.4% לכ- 81.3%, ומעלייה בהכנסה הממוצעת לנוסע. כמו כן, חל גידול בהכנסות מהובלות מטענים וממתן שירותי תחזוקה לחברות תעופה אחרות.
• הרווח הגולמי הסתכם בכ- 262.8 מיליון $, שיעור של כ- 15.8% מהמחזור, לעומת כ- 376.3 מיליון $ אשתקד, עם שיעור של כ- 23.2% מהמחזור. במהלך השנה נרשם גידול בהוצאות חכירת מטוסים וציוד טיסה, עליה בהוצאות השכר השוטף שנבעה גם מייסוף השקל והיורו ביחס לדולר. כמו כן, הוצאות הדלק שהינן מרכיב מהותי ביותר בהוצאות החברה, גדלו באופן ניכר כתוצאה מהמשך עליית מחירי הדס"ל והיוו כ- 28% מהמחזור לעומת 24% אשתקד. ההוצאה על הדס"ל עלתה בשיעור של כ-20% בהשוואה לשנת 2005. הוצאות החברה עבור הדס"ל הסתכמו לכ- 465.9 מיליון $. פעולות הגידור בהן נקטה ההנהלה חסכו בשנת 2006 כ- 52.3 מיליון $ בעלויות הדלק.
• ההפסד התפעולי הסתכם בכ- 17 מיליון $, לעומת רווח תפעולי של כ- 88.9 מיליון $ אשתקד, הפסד בשיעור של כ- 1% מהמחזור, לעומת רווח בשיעור של כ- 5.5% מהמחזור אשתקד. הוצאות מכירה הנהלה וכלליות ירדו ב-7.6 מ' $ לעומת שנת 2005 כתוצאה מפעולות התייעלות וחיסכון נמרצות בהן נקטה ההנהלה.
• ההפסד הנקי לשנת 2006 הסתכם בכ- 44.4 מליון דולר, לעומת רווח נקי בסך כ- 64.1 מיליון $ אשתקד. ההפסד הנקי היווה בשנת 2006 שיעור של כ- 3% מהמחזור, לעומת רווח בשיעור של כ- 4% מהמחזור אשתקד.
• יתרת המזומנים ליום 31 בדצמבר 2006 הסתכמה בכ- 150.8 מיליון $, לעומת כ- 206.8 מיליון $ בסוף שנת 2005.
• ההון העצמי הסתכם בכ- 230.3 מיליון $, קיטון של כ- 15% לעומת כ- 271 מיליון $ בסוף שנת 2005.
• תזרים המזומנים מפעילות שוטפת לשנת 2006 הסתכם בכ- 73.4 מיליון $, לעומת כ- 183.6 מיליון $ אשתקד.

תוצאות הרבעון הרביעי:

• ההכנסות הסתכמו בכ- 416.7 מיליון $, לעומת כ- 392.2 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד. הגידול נבע בעיקר מעלייה בהכנסה ממוצעת לקטע נוסע, מהובלת מטענים ומהכנסות אחרות.
• הרווח הגולמי הסתכם בכ- 66.3 מיליון $, לעומת כ- 75.3 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד. הרווח הגולמי מהווה שיעור של כ- 15.9% מהמחזור, לעומת שיעור של כ- 19.2% ברבעון המקביל אשתקד. הוצאות הדלק ברבעון גדלו בכ- 17% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד והיוו כ- 28.7% מהמחזור לעומת 26.1% אשתקד.
• ההפסד התפעולי הסתכם בכ- 10.1 מיליון $, לעומת רווח תפעולי בסך כ- 5.1 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד. הפסד בשיעור של כ- 2.5% מהמחזור, לעומת רווח בשיעור של כ- 1.3% מהמחזור אשתקד.
• ההפסד לתקופה הסתכם בכ- 18.6 מיליון $, לעומת רווח של כ- 0.6 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד. ההפסד הנקי ברבעון היווה שיעור של כ- 4.5% מהמחזור, לעומת רווח בשיעור של כ- 0.1% מהמחזור אשתקד.

מר ניסים מלכי, סמנכ"ל הכספים של אל על מסר:
למרות מלחמת לבנון השנייה והעלייה החדה במחיר הדס"ל, הצליחה הפעילות להניב תזרים מזומנים מפעילות שוטפת שהסתכם ב-73.4 מ' $ ויתרות המזומנים הסתכמו בכ-151 מ' $. זהו הישג חשוב , במיוחד לאור העובדה שנמשכו פעולות ההשקעה במטוסים ובטכנולוגיה וכן נפרעו הלוואות ארוכות טווח בסכום של כ-70 מ' $אין ספק שנתון חשוב זה יאפשר לחברה להמשיך לצמוח וליישם את תוכניתה האסטרטגית – אל-על 2010.

אודות אל על
אל על נתיבי אוויר לישראל הנה המוביל הלאומי הישראלי. לאל על הכנסות שנתיות בהיקף של כ- 1.7 מיליארד דולר והיא מטיסה בשנה כ- 1.8 מיליון נוסעים. החברה טסה ללמעלה מ- 40 יעדים ישירים בעולם וליעדים רבים נוספים באמצעות הסכמי שיתופי פעולה עם חברות אחרות והיא מפעילה כיום 35 מטוסים. בבעלות החברה 28 מטוסים. אל על הנה החברה המובילה בשוק המטענים בישראל. החברה פעילה בשוק טיסות השכר באמצעות חברת הבת סאן - דור.
אל על מציינת השנה 59 שנות פעילות.

לצפייה בדו"ח לשנת 2006