תוכניותיה האסטרטגיות של החברה תחת הכותרת "אל על 2010" תוצג במחצית 2005.
רווח שנתי של 33.1 מיליון דולר לעומת רווח של 6.4 מיליון דולר בשנת 2003 גידול של 421%.
תזרים שיא שנתי של מזומנים מפעילות שוטפת בסך 175 מליון דולר
מחזור שיא שנתי מפעילות הטסת נוסעים ומטען בסך של 1.4  מיליארד דולר
נתח השוק הגבוה ביותר מזה 5 שנים של החברה בנוסעי סדיר ושכר מתוך סך כל השוק בנתב"ג עומד על כ-43.3% ומהווה גידול של 15% משנת 2000. הגידול המשמעותי בנתח השוק של החברה מעיד על אמון ונאמנות הציבור, שיפור המוצר וטיב השירות.
צעדי ההתייעלות אשר נקטה החברה הביאו לחסכון של כ- 30 מיליון דולר.

הרבעון הרביעי:
הפסד של 25.9 מיליון דולר ברבעון הרביעי של שנת 2004 לעומת רווח של 9.6 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. ההפסד שנרשם ברבעון הרביעי של 2004 הינו בגין: עליית מחירי הדלק אשר גרמו לגידול מרכיב ההוצאות לכ- 24% מסך ההכנסות. העליות החדות במחירי הדלק הוסיפו לחברה , לאחר פעולות הגידור ,סך של כ- 29 מיליון דולר ברבעון. פעולות הגידור חסכו הוצאה עודפת של כ 12 מליון דולר. ברבעון הרביעי נרשמו הוצאה חד פעמית בסך 15 מ' $ (8 – פרישה וכן 7) גרר ברבעון מליון דולר בגין הפרשה לתוכנית פרישת עובדים מוקדמת וגרר פיצויים. התחזקות השקל והיורו מול הדולר גרמה לתוספת הוצאות של 6 מליון דולר.

פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ,  יו"ר הדירקטוריון ציין היום עם הצגת התוצאות העסקיות של החברה לשנת 2004, כי הוא גאה לעמוד היום בראש חברה עסקית תחרותית אשר סיימה את תהליך ההפרטה ועברה לבעלות פרטית, בצורה כה מקצועית, עניינית ויעילה אשר מציגה תוצאות כה מרשימות.
השגים מרשימים אלו הם ללא ספק תוצאה של הירתמותם ותרומתם ללא לאות של ההנהלה והעובדים.
בהזדמנות זו ביקש פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ להודות לעמוס שפירא המנכ"ל היוצא של חברת אל על ולברך את המנכ"ל הנכנס מר חיים רומנו על האתגר הגדול שלקח על עצמו, להמשיך ולהצעיד את החברה לרווחיות והתרחבות.

חיים רומנו, מנכ"ל אל על אמר כי הוא שמח על ההזדמנות והאמון שניתנו לו להיות חלק מהעשייה וההצלחה של המוביל הלאומי ולהצעידו להישגים ושיאים חדשים.
תוכניותיה העתידיות של החברה, ציין רומנו, העוסקות בהצטיידות, יעדים, שירות ללקוח ועוד יוצגו לציבור במחצית שנת 2005 תחת הכותרת אל על  . 2010

סמנכ"ל הכספים של אל על ניסים מלכי הציג היום את הדוחות הכספיים השנתיים של החברה לשנת 2004:
גידול של % 19 בהכנסות החברה בשנת 2004 לסך של כ-1.4 מיליארד דולר, לעומת הכנסות של כ- 1.16 מיליארד דולר בשנת 2003. גידול הכנסות החברה בשנת 2004 נובע ממספר פרמטרים עיקרים ביניהם:
גידול חלק השוק של החברה ב-1.3% (15.0% מאז שנת 2000) עליה של 15% במספר הנוסעים. עליה של 17% בהכנסות מהטסת מטען .

הגידול ברווחי החברה נרשם על אף מספר גורמים אקסוגנים, אשר השפיעו על התוצאה העסקית ביניהם ניתן למנות את : עליית מחירי הדלק אשר הגדילה את הוצאות החברה בכ- 67  מיליון דולר בשנה לאחר גידור, השפעת התיסוף (לא כולל גרר פיצויים) על ההוצאות השוטפות אשר הרעו את רווחי החברה בכ- 5 מיליון דולר. גרר הפיצויים הסתכם בשנת 2004  בהוצאה של 2.5 מיליון דולר, וכן הוצאה נוספת חד פעמית בסך 8.1 מיליון דולר בגין פרישה מוקדמת של עובדים, עפ"י הסכמי הפרישה שנקבעו עם המדינה עוד בשנת 2003.

שיעור הוצאות ההנהלה והכלליות ירד מ-8% ל-6% ושיעור הוצאות מכירה ירד מ- 14% ל- 13%.

הפעילות השוטפת של חברת אל על במהלך שנת 2004 ייצרה תזרים מזומנים חיובי של כ 175 מיליון דולר ויתרות המזומנים הכוללות לסוף השנה עמדו על 153 מיליון דולר.

ניסים מלכי ציין כי התוצאות הכספיות מסמנות מגמה מתמשכת של פעילות ללא לאות בצד ההכנסות ופעולה שקדנית ומדוקדקת בצד ההוצאות כולל צעדי התייעלות משמעותיים.
האסטרטגיה העסקית של החברה ממשיכה לייעד משאבים ומאמצים המכוונים לחיזוק הקשר בין אל על לנוסעיה והגברת שביעות רצון הנוסע, לגמישות תפעולית ולפעילות נחושה למול הדינמיקה המהירה בסביבה העסקית בה היא פועלת. אל על ממשיכה אל על לפעול נמרצות על מנת לייצר ערך מוסף לציבור המשקיעים.

המשך הגדלת נתח השוק מסמנת מחד את אמון ונאמנות הציבור לחברת אל על ומאידך את הפעילות הנמרצת של הנהלת החברה ועובדיה לשיפור המוצר והשירות, לייצוב לוח הטיסות ,להגברת התדירויות ליעדים שונים בנוסעים ובמטען, יצירת שווקים חדשים והסכמי שיתופי פעולה, במטרה לשפר את כושר התחרות של החברה מול החברות הזרות.

החברה ממשיכה במאמצים להגדיל הכנסותיה על ידי שיפור המוצר ולנקוט בצעדי התייעלות באינטנסיביות רבה. הדבר ניכר בהקטנת העלויות, ניצול יעיל יותר של צי המטוסים, התקשרויות חדשות עם ספקים והגדלת התפוסה במטוסים.

עוד הדגיש מלכי כי, האיתנות הפיננסית של החברה ויכולתה להתמודד עם האתגרים שבפניה ניכרים בתזרים המזומנים החיובי שייצרה החברה בשנת 2004 העומד על כ- 175 מיליון דולר .

עוד ציין מלכי כי המדיניות המובנית של החברה היא לנהל ולגדר את סיכוניה בתחום הריבית, שערי חליפין וכן בייצור תזרים המזומנים תוך התאמה הדוקה בין עיתוי התקבולים לתשלומים.

אודות חברת אל על
אל על נתיבי אוויר לישראל הנה המוביל הלאומי הישראלי לאל על הכנסות שנתיות בהיקף של כ- 1.4 מיליארד דולר והיא מטיסה בשנה למעלה מ- 1.3 מיליון נוסעים. החברה טסה ללמעלה מ- 40 יעדים ישירים בעולם וליעדים רבים נוספים באמצעות הסכמי שיתוף פעולה עם חברות אחרות והיא מפעילה 33 מטוסים מהם 30 בבעלותה. אל על הנה החברה המובילה בשוק המטענים בישראל. החברה פעילה בשוק טיסות השכר באמצעות החברה בת סאן – דור. החברה מציינת השנה 56 שנות פעילות.