הודעה לעניין הכללים המאוגדים בחוזה:

לתשומת לבך, חוזה התובלה שלך כפוף לתנאי החוזה ולתנאי התובלה של חברת התעופה המבצעת את התובלה, אשר כלולים בחוזה התובלה שערכת בעת הזמנת הטיסה ומהווים חלק ממנו.

תנאים אלו (אשר כוללים תעריפים מתויקים בשלטונות ארה"ב ושלטונות אחרים) משתנים בין חברות התעופה וכוללים, בין היתר, כללים ומגבלות בנושאים הבאים:

(1) דרישות לעניין הבידוק (check - in) והסדרי העלייה למטוס (2) כללים לעניין כבודת יד וכבודה רשומה (3) תלונות לגבי כבודה (4) בדיקה ביטחונית (5) חפצים מסוכנים בכבודה (6) נוסעים שנדחו מטיסה בשל רישום יתר (7) מיסים/אגרות/היטלים ממשלתיים וחיובים אחרים (8) ייבוא מוצרים מן הצומח (9) מגבלות אחריות כלפי הנוסעים

לתשומת לבך, הלינקים הנ"ל מפנים לתנאי התובלה של אל על בלבד. הינך זכאי לקבל עותק של בתנאי החוזה ותנאי התובלה של חברות התעופה האחרות במשרדי המכירות שלהן וכן למצוא אותם באתרי האינטרנט של חברות התעופה הרלבנטיות. לתנאי התובלה של אל על און-ליין, אנא הקלק: כרטיס טיסה אלקטרוני/ קבלה, תנאי תובלה כלליים, ותנאי החוזה, או היכנס לאתר www.elal.co.il והקלק על הכותרת תנאים ומגבלות.

דרישות לעניין הבידוק (check-in):

בעת הבידוק לטיסה check-in, אנא הצג את דרכונך ביחד עם כרטיס אלקטרוני/קבלה זה.

לנוחיותך, דלפקי הבידוק של אל על נפתחים 4 שעות לפני שעת ההמראה. נוסעי מחלקת תיירים: יש לסיים את תהליך הבידוק (כולל הבידוק הביטחוני) לא יאוחר מאשר שעתיים ורבע לפני מועד ההמראה. נוסעי מחלקה ראשונה ומחלקת עסקים: יש לסיים את תהליך הבידוק (כולל הבידוק הביטחוני) לא יאוחר מאשר שעה וחצי לפני מועד ההמראה.

טיסות לא יעוכבו בגין נוסעים המאחרים להתייצב לבידוק check-in. נוסעים מאחרים לא יעלו לטיסה. לגבי דרישותיהן של חברות תעופה אחרות - יש לבדוק עם החברה הרלבנטית או עם סוכנה.

אם כבר נמצא ברשותך כרטיס עליה למטוס, הנך נדרש להתחיל בהליכי ביקורת הגבולות (לאחר הבידוק הביטחוני) לא יאוחר מאשר שעתיים ורבע לפני מועד ההמראה לנוסעי מחלקת תיירים ושעה וחצי לפני מועד ההמראה לנוסעי מחלקה ראשונה ומחלקת עסקים.

הסדרי העלייה למטוס (Boarding):

אנא התייצב בשער העליה למטוס בזמן הנקוב בכרטיס העלייה למטוס,. שאם לא כן אנו עשויים להוריד את כבודתך מהמטוס, כאשר העלויות הכרוכות בכך יחולו עליך ולהמריא בלעדיך על מנת למנוע עיכובים. שערי העלייה למטוס נסגרים לא יאוחר מאשר 10 דקות לפני זמן ההמראה הנקוב בכרטיס העלייה למטוס. לא יעוכבו טיסות בגין נוסעים המאחרים להגיע לשער העליה למטוס.

איחור לבידוק check-in או לשער העלייה למטוס:

בנוסף למניעת עלייתך לטיסה במקרה של איחור, אל על וחברות תעופה אחרות שומרות על זכותן שלא להחזיר לך את מחיר כרטיס הטיסה או לבצע החזר חלקי בלבד, והאחריות לנזקים שיגרמו לאל על או לחברות התעופה האחרות עלולה לחול עליך. אל על או כל חברת תעופה אחרת לא ישאו באחריות לכל איחור או לכל הוצאות שיגרמו לך כתוצאה מאיחור כאמור. לגבי דרישות נוספות לעניין הסדרי העלייה למטוס בטיסות של חברות תעופה אחרות, יש לבדוק עם חברת התעופה הרלבנטית או עם סוכנה.

מידע כללי:

למען בריאותך:

אנו מציעים כי במהלך טיסתך, כל שעתיים לערך, תנוע בקבינת המטוס ותהנה מן התרגילים המומלצים על ידי "אל על" במגזין הטיסה ("אטמוספירה"). כמו כן אנו ממליצים לשתות מים בתדירות גבוהה.

פרטים אישיים:

פרטים אישיים שנמסרו לנו בקשר לנסיעתך עשויים להיות מועברים לרשויות ממשלתיות לצרכי ביקורת גבולות, למטרות אבטחת תעופה ולמטרות חירום.

בקשות מיוחדות לעניין מזון בטיסה או סיוע בעליה למטוס או בטיסה: יש להגיש 48 שעות לפחות לפני הבידוק.

שירות בטיסה:

שירותי הבידור וחומרי קריאה המסופקים בטיסה, ארוחות או ארוחות מיוחדות המוגשות לנוסעים וכיו"ב אינם מהווים חלק מהמחויבות שלנו או של חברות תעופה אחרות כלפי הנוסע. במקרה שהשירותים הנ"ל הינם זמינים, ייתכן שיידרש תשלום בגינם.

תעריפים, מגבלות, ביטולים:

בכפוף להוראות כל דין, כרטיסים בתעריפים מסוימים אינם מאפשרים הסבת הכרטיס או שהם מגבילים או אוסרים כל שינוי בהזמנה או שהם מגבילים או שאינם מאפשרים החזר במקרה של ביטול או אי ניצול של הכרטיס או שהם מאפשרים שינויים רק כנגד תשלום נוסף – לפרטים אנא פנה למוקד אל על (בטלפון: 03-9771111) או לסוכן הנסיעות שלך. ניתן לרכוש כיסוי ביטוחי במקרים מסוימים - לפרטים אנא היוועץ עם סוכן הביטוח או סוכן הנסיעות שלך.

על אף האמור, ביחס ל"עסקת מכר מרחוק", כהגדרתה בחוק הגנת הצרכן, התשמ"א-1981 - ככל שחל ביחס אליה - ביטול העסקה יתאפשר תוך 14 ימים ממועד ביצוע העסקה, אך לא פחות משבעה ימי עבודה לפני מועד תחילת הנסיעה (הטיסה הראשונה המפורטת בכרטיס הטיסה / בשובר אישור ההזמנה). על ביטול העסקה כאמור בפסקה זו להתבצע בכתב. בהתקיים תנאים אלה, ביטול הכרטיס יהיה כרוך בדמי ביטול בסך השווה ל- 5% מהמחיר הכולל של הכרטיס או  100 ₪, לפי הנמוך.

מבלי לגרוע מכלליות האמור לעיל, החל מיום 1 בספטמבר, 2008, שינויים אשר יידרשו בכרטיס הטיסה, ואשר יצריכו הנפקה מחודשת (reissue) של הכרטיס, יחוייבו בדמי טיפול בסך של $50 עבור כל כרטיס.

במקרה שכרטיס טיסה אלקטרוני/קבלה זה אינו מיועד אליך והגיע אליך בטעות:
במקרה שאינך הנמען המיועד לדוא"ל זה, אנא מחק דוא"ל זה והודע לשולח בדוא"ל
backoffice@elal.co.il, או בטלפון פנים ארצי: 03-9771111 או מחוץ לישראל: 972-3-9771111+ בהקדם האפשרי.
תודה על שיתוף הפעולה.

לראש הדף

מדיניות בעניין כבודת יד וכבודה רשומה

כבודת יד:

הוראות רשות התעופה האזרחית קובעות כי יש להניח כבודת יד מתחת למושב או בתאי האחסון שמעל למושב. לפיכך, נוסע רשאי לשאת עמו לתוך המטוס יחידה אחת (1) בלבד של כבודת יד אשר מימדיה (אורך, רוחב ועומק ביחד) אינם עולים על 115 ס"מ (45 אינטש) וכמו כן אינם עולים על אורך 56 ס"מ (22 אינטש), עומק 25 ס"מ (10 אינטש) ורוחב 45 ס"מ (18 אינטש).

מספר היחידות והמשקל המקסימלי של כבודת היד המותרת בטיסה הינם:

נוסעי מחלקה ראשונה: שתי (2) יחידות כבודת יד במשקל שלא יעלה על 16 ק"ג (35 פאונד) האחת ו- 8 ק"ג (17 פאונד) השניה.

נוסעי מחלקת עסקים: יחידת כבודה אחת (1) במשקל שלא יעלה על 16 ק"ג (35 פאונד) ומחשב נישא אחד (1).
חברי מועדון הנוסע המתמיד בסטטוס גולד ופלטינום הטסים במחלקת תיירים: יחידת כבודה אחת (1) במשקל שלא יעלה על 12 ק"ג (26 פאונד), כולל מחשב נישא.
נוסעי מחלקת תיירים: יחידת כבודה אחת (1) במשקל מקסימאלי של 8 ק"ג (17 פאונד).

כדי לוודא ציות להוראות אלה, עשויות להתבצע בדיקות אקראיות במהלך העליה למטוס.

לגבי המדיניות הנהוגה ביחד לכבודת היד בחברות תעופה אחרות, יש לבדוק עם החברה הרלבנטית או עם סוכנה.

כבודה רשומה (כבודה שנשלחה לתא המטען של המטוס):

כבודה רשומה: ניתן לשאת ללא תשלום כבודה הכוללת פרטים אישיים ללבישה ולשימוש אישי.

בהתאם לתנאים הכלליים לתובלת נוסעים וכבודה, פריטים מסוימים אינם נכללים בכבודה הרשומה, לרבות פריטים שבירים או מתכלים, תרופות, כסף, תכשיטים (לרבות שעונים), מצלמות, ציוד אלקטרוני (לרבות מחשבים), מתכות יקרות, כלי כסף, מסמכים סחירים, ניירות ערך או דברי ערך אחרים, מסמכים עסקיים או סחורה ודוגמיות למסחר, דרכונים ומסמכים מזהים אחרים.

במקום שחלה אמנת מונטריאול, לא תחול עלינו חבות כלשהי בגין נזקים אשר: (1) נגרמו לכבודה ו/או לתכולתה כתוצאה מפגם טבוע בה, מאיכותה, או מליקוי בה, או; (2) נגרמו כתוצאה מאיחור בתובלה אווירית של הכבודה, אם אנחנו ועובדינו וסוכנינו נקטנו בכל אמצעי סביר כדי למנוע את הנזק,  או שלא היה באפשרותנו ובאפשרות עובדינו וסוכנינו לנקוט באמצעים כאלה.

במקום שחלה אמנת ורשה, לא תחול עלינו חבות כלשהי בגין נזקים אשר: (1) נגרמו לכבודה על ידי הרס או חורבן או נזק (2) נגרמו כתוצאה מאיחור בתובלה אווירית של הכבודה, אם אנחנו ועובדינו וסוכנינו נקטנו בכל אמצעי סביר כדי למנוע את הנזק,  או שלא היה באפשרותנו ובאפשרות עובדינו וסוכנינו לנקוט באמצעים כאלה.

אם הנך נוסע במחלקה ראשונה, הנך זכאי לכבודה רשומה של עד 40 ק"ג (ועד 32 ק"ג ליחידה).

אם הנך נוסע במחלקת עסקים, הנך זכאי לכבודה רשומה של עד 30 ק"ג.

אם הנך נוסע במחלקת תיירים, הנך זכאי לכבודה רשומה של עד 20 ק"ג.

בטיסות טרנסאטלנטיות, אם הנך נוסע במחלקה ראשונה או במחלקת עסקים הנך מוגבל לשתי מזוודות בגודל בינוני במשקל של עד 32 ק"ג למזוודה. סך מימדי המזוודה (אורך, רוחב ועומק) לא יעלו על 158 ס"מ (62 אינצ') לכל מזוודה. במחלקת תיירים הנך מוגבל לשתי מזוודות בגודל בינוני במשקל עד 23 ק"ג למזוודה. סך מימדי המזוודה (אורך, רוחב ועומק) לא יעלו על 158 ס"מ (62 אינצ') לכל מזוודה, וסך כל המימדים של שתי המזוודות יחד לא יעלה על 273 ס"מ (107 אינצ'). כבודה רשומה זו מובלת בתא המטען שבמטוס.

כבודה במשקל או בגודל העולה על המותר כפופה לתשלום נוסף, ובכל אופן משקל כל יחידת כבודה לא יעלה על 32 ק"ג.

תינוק הנלווה לנוסע זכאי לכבודה רשומה במשקל של עד 10 ק"ג, ובטיסות טרנסאטלנטיות ליחידת כבודה אחת שמידותיה (אורך, רוחב וגובה) ביחד אינן עולות על 115 ס"מ (45 אינטש).

עגלות תינוקות, זוג אחד של קביים או כסא גלגלים הדרושים לך לצורך ניידות יובלו בתא הכבודה ללא תשלום נוסף.

כל שאר החפצים כפופים לתשלום עבור כבודה עודפת, אם המשקל הכולל של כבודתך הרשומה והחפצים שהנך נושא עולים על המותר.

לגבי הדרישות של חברות תעופה אחרות בענין כבודה – יש לבדוק עם החברה הרלבנטית או עם סוכנה.

תלונות לגבי כבודה:
 
אם נגרם לכבודה נזק או אובדן, עליך להגיש תלונה בכתב למוביל האווירי מיד עם גילוי הנזק או האובדן תלונה בנוגע לנזק לכבודה רשומה תוגש תוך 7 (שבעה) ימים ותלונה בנוגע לאיחור בהגעת כבודה רשומה - תוך 21 יום, בשני המקרים מהיום בו הכבודה הועמדה לרשות הנוסע. חברת התעופה לא תישא באחריות לכל נזק, אובדן או איחור, כאמור, אם לא תוגש תלונה תוך המועדים הנקובים לעיל.

לראש הדף

בדיקה בטחונית:

הינך נושא באחריות לציית לכללי הביטחון בשדות התעופה אשר תבקר בהם במהלך נסיעתך. רשויות הביטחון ברחבי העולם רשאיות לערוך בדיקות בטחוניות יסודיות, ואנו לא נישא באחריות לכל אי נוחות העלולה להיגרם כתוצאה מבדיקות אלה או לחפצים אשר יוחרמו במהלכן. בנוסף, רשויות הבטחון נוהגות לסרוק את הכבודה הרשומה. כבודה נעולה עשויה להיפתח גם שלא בנוכחותך, ואנו ו/או רשויות הביטחון לא נישא באחריות לכל אובדן או נזק שיגרמו לכבודה, לרבות עקב פתיחה בכוח של הכבודה או לכל איחור במסירת הכבודה כתוצאה מסריקת הכבודה. כמו כן, אנו ו/או רשויות הביטחון לא נישא באחריות לנזק שיגרם לכבודה הרשומה כתוצאה מסריקת הכבודה באמצעות קרני רנטגן או סריקה באמצעים אחרים.

לראש הדף

חפצים מסוכנים בכבודה:

מטעמי בטיחות, אסור לכלול בכבודה חפצים מסוכנים כגון אלה המפורטים להלן: גזים דחוסים (מקוררים בקירור עמוק, דליקים, בלתי דליקים ורעילים) כגון גז בוטאן, חמצן, חנקן נוזלי, מיכלי אויר דחוס לצלילה ומיכלים עם גז דחוס, חומרים מתכלים כגון חומצות, חומרים אלקליים, בטריות הפועלות על בסיס תאים רטובים ופריטים המכילים כספית, חומרים נפיצים, תחמושת לרבות כדורי סרק, נשק, זיקוקים, רקטות תאורה ואקדחי קפצונים, נוזלים ומוצקים דליקים, כגון מציתים הדורשים פעולת ניעור לפני הצתה, דלק למצית, גפרורים (מותר לנוסע לשאת עמו גפרורים בטיחותיים), מאתחלי בעירה, צבעים ומדללי צבע, חומרים רדיואקטיביים, תיקי יד בהם מותקנים מנגנוני אזעקה, חומרים מחמצנים כגון אבקת הלבנה ופרואוקסידים, רעלים וחומרים מזהמים כגון קוטלי חרקים, קוטלי עשבים ווירוסים חיים, חומרים מסוכנים אחרים כגון חומרים ממוגנטים, חומרים פוגעניים או הגורמים לגירוי.
 
ניתן לכלול בכבודה תרופות ומוצרי טואלטיקה כגון ספריי לשיער ובשמים בכמויות מוגבלות הנדרשות לנוסע במהלך הנסיעה.

פריטים רבים מאלה המנויים לעיל ניתן להוביל כמטען אוירי, בתנאי שהם ארוזים בהתאם לחיקוקים בנוגע להובלת מטענים.

לראש הדף

נוסעים שנדחו מטיסה בשל רישום יתר:

באותן מדינות בהן קיימות תקנות לפיצוי במקרים של רישום יתר, חברות התעופה מפעילות תכניות פיצוי לנוסעים בעלי הזמנות מאושרות אשר נדחו מטיסות עקב רישום יתר.

פרטים על תכניות אלה זמינים לעיון במשרדי חברות התעופה.

כדי לצמצם את ההשלכות של אי התייצבות לטיסות ("no shows") וכדי להעמיד לרשות הנוסעים מקום בטיסות אשר אלמלא כן לא ניתן היה להטיסם בטיסה הרצויה להם, חברות התעופה עשויות לבצע רישום יתר לטיסות. חברות התעופה עושות כל מאמץ לכבד הזמנת מקום מאושרת. עם זאת, אין ערובה מוחלטת לזמינות המושבים.
לראש הדף

הודעה על מיסים/היטלים/חיובים ממשלתיים וחיובים אחרים:
מחירו של כרטיס הטיסה עשוי לכלול מיסים, היטלים וחיובים המוטלים על תובלה אוירית על ידי רשויות ממשלתיות. מיסים, היטלים וחיובים אלה עשויים להוות חלק משמעותי ממחיר התובלה האוירית והם נכללים בתעריף או מופיעים כפריט נפרד בתיבה "מסים, היטלים ותשלומים אחרים" (TAX/FEE/CHARGE) שבכרטיס אלקטרוני/קבלה זה.
יתכן שתידרש לשלם מיסים, היטלים וחיובים שטרם נגבו או שהוטלו לאחר התשלום עבור כרטיס אלקטרוני/קבלה זה.

התיבה "מיסים/היטלים/חיובים" (TAX/FEE/CHARGE) עשויה לכלול חיובים אחרים הנפרדים ממחיר הכרטיס ואשר אינם היטלים ממשלתיים אלא חיובים המוטלים על ידי צדדים שלישיים או על ידי חברת התעופה (כגון היטל שירות על נוסעים המשולם על ידי חברת התעופה לרשויות נמל התעופה עבור השימוש במתקני נמל התעופה או חיובים בגין דלק/ביטוח/בטחון הנדרשים על ידי חברת התעופה.

לראש הדף

ייבוא צמחים ומוצרים מן הצומח:

הרשויות המוסמכות בענייני חקלאות במדינות השונות מפקחות על ייבוא וייצוא של צמחים ומוצרים מן הצומח, כולל ייבוא שאינו לצרכי מסחר בכבודת נוסעים. מטרת הפיקוח הוא מניעת כניסתם של מזיקים ומחלות צמחים שעלולים לגרום לנזק כבד לעולם הצומח והחקלאות. ייבוא צמחים ומוצרים מן הצומח ליעד מסויים ללא קבלת אישור מתאים מראש הינו אסור על פי חוק!

לראש הדף

הודעה לנוסעים על הגבלת אחריות:

אמנת מונטריאל או אמנת וורשה עשויות לחול על נסיעתך. אמנות אלו מסדירות את אחריות המוביל האוירי, ועשויות להגבילה, ביחס למוות או נזקי גוף, וכן במקרה של אובדן או נזק לכבודה או איחור בהגעת כבודה.

אמנת מונטריאול תחול כאשר נקודות היציאה ונקודת היעד של התובלה (כפי שצוינה בחוזה התובלה) הן שתיהן בשטחה של אחת או יותר מהמדינות שהן צדדים לאמנת מונטריאול. מדינות רבות הן צדדים לאמנת מונטריאול, לרבות ארה"ב,קנדה, מדינות האיחוד האירופי ודרום אפריקה. מדינת ישראל אינה צד לאמנת מונטריאול. מגבלות האחריות באמנות אלה באות לידי ביטוח בזכויות משיכה מיוחדות (Special Drawing Rights, להלן: "זמ"מ"). המגבלות שלהלן ביורו ובדולרים מצויינות לצרכי נוחות בלבד, הן משוערות וכפופות לתנודות בשערי החליפין.

לראש הדף

במקרה בו חלה אמנת מונטריאול מגבלות האחריות הן:

1. מוות או נזק גוף – אין הגבלה כספית.
2. הרס, אובדן, נזק או עיכוב לכבודה – 1,131 זמ"מ (זכויות משיכה מיוחדות) (מוערך בכ- 1,336 יורו; 1,710 דולר ארה"ב) לנוסע ברוב המקרים,בכפוף לתנודות בשער החליפין.
3. נזק הנגרם מעיכוב בנסיעתך – 4,694 זמ"מ (מוערך בכ- 5,545 יורו; 7,097 דולר ארה"ב) לנוסע ברוב המקרים, בכפוף לתנודות בשער החליפין.

1. מוות או נזקי גוף - 16,600 זמ"מ (מוערך בכ- 20,000 יורו; 20,000 דולר ארה"ב) בכפוף לשינוי בשער החליפין אם פרוטוקול האג חל גם כן, או 8,300 זמ"מ (מוערך בכ- 10,000 יורו; 10,000 דולר ארה"ב) בכפוף לשינוי בשער החליפין, אם רק אמנת וארשה חלה. רבים מהמובילים ויתרו מרצון על מגבלות אחריות אלו, ובהתאם לדרישות החוק בארה"ב ביחס לטיסות שמקום המוצא או היעד שלהן הוא בארה"ב, או שהן כוללות עצירה בארה"ב, הגבלת האחריות תהיה בסכום שלא יפחת מ- 75,000 $ US לנוסע.
   
2. הרס, אובדן, נזק או עיכוב לכבודה רשומה – 19 זמ"מ (מוערך בכ- 22 יורו; 29 דולר ארה"ב) לק"ג ו-332 זמ"מ (מוערך בכ- 200 יורו;400 דולר ארה"ב) בכפוף לשינוי בשער החליפין, לכבודה שאינה רשומה.
   
3. חברת התעופה עשויה להיות אחראית, בנוסף, לנזק שנגרם בעטיו של איחור

1. בחוזה זה: "כרטיס אלקטרוני" משמעו רישום/שובר אלקטרוני השמור במערכת ההזמנות שלנו (וכן, במקרים המתאימים, במערכות ההזמנות של חברה או חברות תעופה אחרות) המתעד הזמנת מקום בטיסה, אשר חברת התעופה או סוכנה המוסמך הנפיקו לגביה כרטיס טיסה אלקטרוני/ קבלה ואשר התנאים וכל ההודעות הנכללות במסמך זה מהוות חלק ממנו, "תובלה" משמעותה זהה עם "הובלה" ו"הולכה", "מוביל" משמעותו כל חברות התעופה, המובילות או המתחייבות להוביל את הנוסע או את כבודתו לפי חוזה זה או לבצע כל שירות אחר אגב תובלה אווירית זו.
   
   "אמנת מונטריאל" משמעה האמנה לאיחוד כללים מסויימים בדבר תובלה אוירית בין-לאומית שנחתמה במונטריאל ב-28 מאי 1999. ”זמ"מ” משמעה יחידת המטבע הידועה כזכות משיכה מיוחדת שהינה יחידת החליפין הרשמית של קרן המטבע הבין-לאומית. "אמנת ורשה" משמעה האמנה לאיחוד כללים מסויימים בדבר תובלה אוירית בין-לאומית, שנחתמה בורשה ב-12 באוקטובר 1929, או אמנה זו כפי שתוקנה בהאג ב-28 ספטמבר 1955, או כל אחת מהן כפי שתוקנה על ידי אמנה או אמצעי אחר של המשפט הבין-לאומי, הכל לפי הישים מביניהן.
   
2. תובלה על פי חוזה זה כפופה לכללים ולמגבלות הנוגעים לאחריות כפי שנקבעו באמנת ורשה או באמנת מונטריאול, למעט אם תובלה כזאת אינה "תובלה בין-לאומית" כהגדרתה באחת מאמנות אלה.
   
3. ככל שלא תהיה בכך סתירה ביחס לאמור לעיל, כל תובלה ושירותים אחרים המבוצעים על ידי כל אחד מהמובילים כפופים ל-: (1) התנאים הנכללים בכרטיס הטיסה אלקטרוני/הקבלה של הנוסע; (2) תעריפים ישימים; (3) תנאי התובלה של המוביל והתקנות המתייחסות אליהם, המהווים חלק בלתי נפרד מתנאים אלה (והינם זמינים לעיון באתר האינטרנט של המוביל או במשרדיו), פרט לתובלה בין מקום בארצות הברית או בקנדה לבין כל מקום מחוץ למדינות אלה, שעליה יחולו התעריפים התקפים בארצות אלה והם יהיו התעריפים הקובעים במקרה של סתירה עם תנאי התובלה של המוביל.
   
4. שמו של המוביל יכול להיות מצויין בכרטיס הטיסה האלקטרוני/הקבלה בקיצור. השם המלא וקיצורו רשומים בתעריפים, בתנאי התובלה, בתקנות ובלוחות הזמנים של המוביל. כתובתו של המוביל תהא נמל התעופה של מקום היציאה המצויין בכרטיס מול הקיצור הראשון של שם המוביל. מקומות העצירה המוסכמים הם אותם המקומות המפורטים בכרטיס אלקטרוני/קבלה או הנקובים בלוחות הזמנים של המוביל כמקומות חנייה מתוכננים בנתיב הנסיעה של הנוסע. תובלה שיש לבצעה לפי חוזה זה על ידי מספר מובילים בזה אחר זה, תחשבה כמבצע אחד. שמה המקוצר של אל על הוא LY וכתובתה היא נמל התעופה בן גוריון, ת.ד. 41, ישראל, 70100, לידי מנהל שירות לקוחות
   
5. מוביל אוירי הרושם כרטיס אלקטרוני במערכת ההזמנות והמוסר כרטיס אלקטרוני/קבלה לתובלה על קווים של מוביל אווירי אחר, עושה כן בתור נציגו של אותו מוביל אחר. מוביל אווירי המקבל כבודה לתובלה על קווים של מוביל אווירי אחר עושה כן רק בתור נציגו של המוביל האווירי האחר.
   
6. כל פטור מאחריות או מגבלת אחריות של המוביל יחולו על ויהיו לטובת סוכניו, עובדיו ונציגיו של המוביל וכל אדם אשר כלי הטייס שלו משמש את המוביל לצרכי תובלה, לרבות סוכניו, עובדיו ונציגיו.
   
7. כבודה רשומה תימסר למחזיק בכרטיס הכבודה ובתג זיהוי הכבודה.
   
8. כרטיס אלקטרוני/קבלה תקף לתובלה לתקופה של שנה אחת מיום הנפקתו, למעט אם נאמר אחרת בכרטיס האלקטרוני/ הקבלה או בתעריפי המוביל, בתנאי התובלה של המוביל או בחיקוקים רלבנטיים. המוביל זכאי לסרב להוביל כל נוסע שהוא באם לא שולמו דמי התובלה הישימים. בנוסף, המוביל שומר על זכותו לסרב להוביל אדם אשר שמו כנקוב בדרכונו אינו תואם את השם הרשום במערכת ההזמנות של המוביל.
   
9. המוביל מתחייב לעשות מיטב מאמצים להוביל את הנוסע ואת הכבודה בזמן סביר. הזמנים הנקובים בלוחות זמנים או בכל מקום אחר אינם מובטחים והם אינם מהווים חלק מחוזה זה. הזכות בידי המוביל, ללא הודעה, להשתמש במובילים או בכלי טייס חליפיים, ובעת הצורך - לשנות, להוסיף או להשמיט מקומות עצירה הנקובים בכרטיס האלקטרוני/הקבלה. לוחות הזמנים כפופים לשינויים ללא הודעה מוקדמת. המוביל איננו מקבל על עצמו כל אחריות לתובלה מקשרת.
   
10. הנוסע חייב למלא אחרי דרישות ממשלתיות בנוגע לנסיעתם, להציג מסמכי יציאה, כניסה וכל מסמכים נדרשים אחרים, ולהתייצב בנמל התעופה בזמן הנקוב על ידי המוביל או, באם לא נקבע לכך מפורשות זמן על ידי המוביל, להתייצב בנמל התעופה במועד המאפשר את השלמת סידורי ההמראה.
    
11. לסוכן, לעובד או לנציג של המוביל לא תהיה נתונה הסמכות לשנות כל הוראה מהוראות חוזה זה או לוותר עליה, למעט כפי שנקבע בתנאי התובלה של המוביל.
    
12. ציון הקוד LY בכרטיס אלקטרוני/קבלה זה במקום המיועד לציון זהותו של המוביל, משמעו כי אל על הינה המוביל המבצע של התובלה, אלא אם כן צויין אחרת בלוחות הזמנים של אל על או שנמסרה הודעה לנוסע כי הטיסה מופעלת על ידי מוביל אחר בהתאם להסדרי קוד משותף (Code Sharing) או הסדרים אחרים.
13. לעניין הדרישות של אמנת ורשה ואמנת מונטריאל בלבד, כרטיס טיסה אלקטרוני/קבלה ייחשב לכרטיס טיסה / כרטיס כבודה / מסמך תובלה.
    
    לראש הדף